"1.主电动机不可以起动缘故1、主电动机起动电路故障，如：未释放出来急停开关、电缆线布线松脱、24V操纵开关电源等；2、主电动机起动一部分的有关电子器件常见故障，如：热继器、隔离开关、直流接触器等过压保护或损坏；3、开关电源难题；对策1、查验主电动机起动电源电路是不是有变向未释放出来、布线松脱，24V操纵开关电源；2、查验主电动机起动电源电路一部分的电子器件是不是有过压保护，若有需剖析缘故，查验有没有元器件毁坏；3、查验三相电源是不是一切正常；2.导轨滑块不可以迅速下滑缘故1、滑块导轨调的过紧；2、后挡料轴未及时；3、导轨滑块已不上死点部位；4、按钮开关等数据信号未进到控制模块；5、占比伺服阀有常见故障；对策1、查验滑块导轨是不是适合；2、查验系统软件上X具体部位处是不是有鼠标光标，或在手动式页面查验后挡料轴的程序编写值与具体值是不是一致；3、系统软件上Y轴情况应当为“1”，假如为“6”,查验Y轴具体座标，标值应低于Y轴与往返的误差；4、依据家用电器电路原理图，查验按钮开关等键入数据信号是不是一切正常；5、查验占比伺服阀意见反馈是不是一切正常；3.导轨滑块不可以工进钣金折弯或钣金折弯速率比较慢缘故1、导轨滑块未到速度转换点；2、系统软件Y轴钣金折弯一部分基本参数不太好；3、工作压力不足，如：程序编写实际操作缘故、数控车床基本参数缘故、液压机缘故等；对策1、查验Y轴情况是不是由“2”变成“3”，Y轴具体值应超过速度转换点值，要不是需调节快放一部分主要参数；2、重调Y轴钣金折弯一部分主要参数；3、查验是不是为程序编写实际操作缘故，還是基本参数缘故，或是是液压机缘故；可依靠气压表、数字万用表等先检验主工作压力及占比压力阀的数据信号，再查验占比压力阀、主调压阀是不是被卡死，随后查验过滤芯及液压油，最终查验汽油泵以及连轴器；4.钣金折弯时导轨滑块有时候不可以往返缘故1、满载不可以往返，将会为主要参数难题或液压机常见故障；2、生产加工时不可以往返，钢件视角未做到设定值；3、生产加工时不可以往返，钢件视角已超出设定值；对策1、调节Y轴钣金折弯一部分主要参数，钣金折弯主要参数应依据具体调节，一部分增益值很小，导轨滑块会折没动或折不及时，很大导轨滑块会颤动，应当将主要参数调节为姿势时导轨滑块不颤动，增益值尽可能大一点；或是是确诊程序流程中左、右阀参考点设定不太好，太小Y轴不可以及时，很大Y轴不可以抛撑；如果是液压机常见故障，必须查验主工作压力，查验PV阀S5是不是一直处在得电部位；2、将会Y轴钣金折弯一部分主要参数增益值设的偏小，可适度提升；或是工作压力不足，剖析工作压力不足缘故，是程序编写缘故還是数据信号、液压机一部分缘故；程序编写缘故关键有磨具挑选、板厚、材料、钢件长短、钣金折弯方法等，液压机缘故关键有汽油泵是不是内泄露，占比压力阀是不是环境污染或毁坏，过滤芯是不是被塞住，液压油是不是早已环境污染等；3、主要是程序编写和实际操作缘故，查验所程序编程和生产加工的钢件；5.导轨滑块姿势不太好缘故1、滑块导轨紧松不适合；2、导轨滑块防松螺母松脱；3、数控车床主要参数必须调节；4、占比伺服阀放大仪上增益值、零位必须调节；5、背压阀工作压力设定有误或两侧不平衡。凝汽式设定很小，导轨滑块会渐渐地下降，工进时候颤动；凝汽式两侧不平衡，导轨滑块运作时候晃动；对策1、再次调节滑轨空隙；2、再次卡紧，若防松螺母与挤出机螺杆相互配合很松，需拆换；3、若有参照曲线图，应依参照曲线图调节；4、只能BOSCH、REXROTH阀可调式，但需慎重；5、运用气压表调节背压阀工作压力，并使两侧一致；6.有时候主电动机全自动终止，热继、隔离开关维护缘故1、占比压力阀、主调压阀被卡死，数控车床一直在充压情况；2、过滤芯阻塞，冒油不畅，汽油泵工作压力一直很高；3、液压油使用时间过长，已环境污染；4、成品油品质很差；5、隔离开关、热继出难题，达不上额定电压就姿势；6、控制系统工作压力輸出一部分常见故障，传出不正确的数据信号，使占比压力阀一直工作中；对策1、清理占比压力阀、主调压阀；2、拆换过滤芯并查验液压油的环境污染水平；3、马上拆换液压油过滤芯；4、拆换为强烈推荐应用的液压油；5、拆换隔离开关、热继；6、查验系统软件輸出；7.随意阀被卡死缘故1、液压油使用时间过长，已环境污染；2、成品油品质很差；3、汽车油箱内进油孔的硫化橡胶皮有没有脆化；对策1、提议顾客准时拆换液压油；2、拆换强烈推荐应用的液压油；3、拆换耐酸碱橡胶板；8.液压缸下降缘故1、背压阀、提动阀脏或毁坏；2、凝汽式小；3、格莱圈挫伤、损坏；4、液压缸内腔挫伤；5、假如导轨滑块停在随意部位迟缓下降，五分钟下降低于0.50毫米，则为一切正常，此状况关键因为齿轮油特点造成；对策1、清理背压阀、提动阀，若毁坏则拆换；2、依据规范再次调节背压阀工作压力；3、拆换格莱圈，并查验格莱圈挫伤、损坏缘故；4、一般因为液压油环境污染造成，拆换缸套、密封环；5、不用解决；9.压磨具时，两侧高宽比不一致缘故1、凝汽式两侧不一致，凝汽式设定将会值高；对策1、将两侧凝汽式调到标准值，保持一致；10.导轨滑块工进时在速度转换点等待的时间过长缘故1、汽车油箱内吸油口漏汽；2、充液阀常见故障，如安裝歪斜造成阀心卡死，或弹黄抗拉力不足；3、Y轴工进基本参数不太好；对策1、查验橡胶板的密封性，重装这里后盖板；2、查验充液阀安裝，查询阀心姿势，查验弹黄抗拉力；3、调节Y轴工进主要参数；11.钣金折弯时钢件长度视角转变很大缘故1.数控车床惯性力矩基本参数不适合；2.生产加工板才的材料；对策1.再次调节数控车床惯性力矩主要参数；2、查验板才的材料；12.钢件有多道弯时，积累偏差的那道规格偏差很大缘故1、钢件的钣金折弯道多，造成积累偏差大；2、钣金折弯次序不科学；对策1、精调每道钣金折弯的精密度，使视角尽可能在负差，规格尽量精确；2、在将会的状况下调节钣金折弯次序；13.系统软件全自动测算的工作压力超过磨具特性阻抗缘故1、程序编写当下模挑选不科学；2、磨具的特性阻抗设定有误；3、程序编写时钣金折弯方法挑选不对；4、数控车床常量的主要参数被改动，如原材料主要参数、企业挑选等主要参数；对策1、应遵照厚度与上模张口的关联挑选磨具；2、恰当设定磨具特性阻抗；3、查验所程序编程；4、核查数控车床常量主要参数；14.程序编写大弧形钣金折弯时，系统软件测算比较慢或死机原因1、程序编写时所设的X值超出主要参数中X轴的最高值；对策1、查验所程序编程；15.油温度过高缘故1、液压机一部分常见故障，如过滤芯被塞住、液压油环境污染、霉变等；2、长期髙压工作中；对策1、查验过滤芯、液压油，必需时拆换；2、查验长期髙压工作中的缘故，是具体必须，還是其他缘故；16.生产加工钢件视角禁止缘故1.若偏差十分大，可能是程序编写不正确，导轨滑块联接松脱、光栅尺常见故障等；2.一切正常有一点偏差，能够 系统软件上调整，调整后能稳定工作，则为一切正常；3.视角不稳定，常转变，将会与导轨滑块联接松脱、光栅尺常见故障、原材料材料等相关；对策1、查验所运作程序流程，重中之重检查数据中的磨具、原材料、板厚、钢件长短、钣金折弯方法是不是与操作过程一致，导轨滑块联接是不是松脱，光栅尺联接是不是坚固；2、一切正常有一点偏差，可有各个方面缘故造成，比如：程序编写的原材料薄厚与具体应用的薄厚中间偏差；材料的匀称度、磨具的损坏、实际操作等缘故；3、查验Y轴反复精度等级，查验导轨滑块联接、光栅尺联接是不是一切正常，假如一切正常，则很可能与原材料材料相关；17.生产加工钢件规格禁止缘故1、规格不稳定，常常转变，将会与数控车床开关电源、伺服电机驱动器、交流伺服电机伺服电机及有关电缆线、系统软件、滚珠丝杠套筒连接、同步皮带（轮）等要素相关；2、规格有误差，但平稳，多与后挡料承重梁平面度、平行度、挡指平面度、平整度相关；3、用钣金折弯边精准定位时，此道弯视角超过九十度，造成规格偏小；对策1、查验后挡料轴轴反复精度等级，一般低于0.02mm，如相距很大，需要对将会的要素逐一查验，如果是由伺服电机驱动器、交流伺服电机伺服电机、系统软件等缘故造成，最好是由生产商解决；2、最先查验承重梁平面度、平行度，随后查验挡指平面度、平整度；3、假如用钣金折弯边精准定位，尽可能使此道弯不超九十度
折弯机吨位计算器
